Какие темы сегодня больше всего обсуждают участники рынка морских перевозок, и как эти проблемы отражаются на импорте в РФ? Что делают порты для ускорения работы? Об этом и многом другом - в нашем интервью с экспертом компании TELS.
С февраля 2014 года Беларусь переходит на дизтопливо Евро 5
13.03.2013
Количество показов: 1009
5 марта 2013 года в Республике Беларусь обозначения нефтепродуктов приведены в соответствие с техрегламентом Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», который действует с 31 декабря 2012 года.
В название марок топлива добавились классификационные коды «К2», «К3», «К4», «К5» в соответствии с их экологическими характеристиками. Согласно техрегламента ТС дизельное топливо экологического класса «К4» будет обращаться в Беларуси до 31 января 2014 года, после чего к реализации будет допускаться только дизтопливо «К5». Бензин класса «К3» будет в обращении до конца 2014 года, «К4» - еще весь 2015 год.
Количество показов: 1009
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
На фоне слухов, предположений и разноречивой информации об изменении политики субсидирования железнодорожных контейнерных перевозок в КНР, своим мнением поделился руководитель отдела железнодорожных перевозок ГК TELS Андрей Лисовский.
C 1 марта текущего года в России будет запрещено производство и импорт обуви без маркировки. Готовы ли участники рынка к этому событию и что предстоит сделать тем, кто еще не подготовился – наш разговор с экспертом.
Карта сайта
